1er carénage

Avant toute chose, préserver la coque encore en bon état en procédant à son carénage annuel.

Le carénage en cours

son moteur BAUDOUIN DK4

Dans un état d'abandons et d'entretien catastrophique, je n'ai pu restaurer son moteur tant il y a eu de dégat, aprés des mois de recherches infructueuses pour des pieces devenues trop rares ou trop chers, un bloc moteur indentique et proche en numéro de série apparu dans les petites annonces, un an s'est écoulé...

sortie du vieux moteur

plutot imposant pour seulement 80cv

son nouveau DK4

n'ayant seulement que 1000 heures, il n'est donc que rodé.
son inverseur révisé, son systeme de refroidissement état neuf, etc, il est comme il y a 60 ans et durera tout autant et certainement plus, car le premierl est passé par une utilisation professionnelle et pire encore.
imaginez que son tableau d'entretien du constructeur va jusqua 56000 heures!

vu du moteur tribord

chaque piece en rouge demande à etre manipulée pour son démarrage.

vu du moteur babord

remarquez toutes les pieces du circuit d'eau de mer en bronze.

Le lancement pneumatique

cette vanne sert à envoyer de l'air comprimé dans le dernier cylindre pour son démarrage.
remarquez en arriere plan son coude d'échappement à eau froide fait maison.

La récupération

sur l'ancien bloc moteur, la régulation et autres ont été récuperé pour remettre la meme configuration sur le nouveau bloc moteur.

la cabine démontée

pour sortir sa motorisation, le toit de la cabine arriere à été bien pensé, les constructeurs ont prévu qu'il devrait étre démonté un jour pour son remplacement.
Le remontage à été fait le vendredi 12 février 2010.

Livraison du nouveau DK4

Dernier envol

Posé dans sa derniere deumeure

confortablement posé dans sa cale nettoyée, le long travail de lignage peut commencer.